高速公路綜合能效解決方案能源管理用電安全

更新時間：2024-04-19　點擊次數： 29次

1. 概述(shu)

近年來，我國的高(gao)速公(gong)路發展非常(chang)迅速，已形(xing)成遍布全國的高(gao)速公(gong)路網(wang)，它(ta)在對國家經濟(ji)發展作(zuo)出突出貢(gong)獻的同(tong)時，也對高(gao)速公(gong)路管理(li)(li)及運(yun)營的自動(dong)化、智能化提出了(le)嚴峻的考驗。高(gao)速公(gong)路自動(dong)化管理(li)(li)系統一般由通信、收(shou)費(fei)、監控(kong)和供配電4個子系統(tong)組成，而(er)通信、收費(fei)和(he)監控系統(tong)穩(wen)定(ding)(ding)運(yun)行的(de)基(ji)礎(chu)是供(gong)配(pei)電(dian)系統(tong)的(de)穩(wen)定(ding)(ding)運(yun)行。

高(gao)速公路(lu)供配電(dian)監(jian)控系統對高(gao)速公路(lu)沿線的(de)變(bian)電(dian)站內的(de)高(gao)低(di)壓配電(dian)設(she)備、發電(dian)機、變(bian)壓器、UPS、EPS 、外(wai)場照(zhao)明(ming)、隧道(dao)內的理地式變壓器與(yu)照(zhao)明(ming) 、通風及排水等機(ji)電設備進(jin)行實時分布式監控和集中管理 , 實現無人(ren)值守(shou) , 確保高速(su)公路安全暢通 , 提高自(zi)動化管理水平 , 降低機電設備(bei)的運行(xing)維(wei)護成本。

高速公路(lu)供配電(dian)監控系統包(bao)括隧道變(bian)電(dian)所(suo)、服(fu)務區變(bian)電(dian)所(suo)、收(shou)費站變(bian)電(dian)所(suo)、沿線箱式變(bian)電(dian)站、互(hu)通樞紐、路(lu)燈電(dian)源、風機控制(zhi)箱等區域的電(dian)力(li)綜合監控。

2. 項(xiang)目需求

高速(su)公路供(gong)配電系統傳統維護的缺(que)點有以下幾(ji)點：

1、巡(xun)檢工(gong)作量大：由于(yu)變電(dian)所分(fen)布在幾(ji)十至(zhi)幾(ji)百公(gong)里的高速公(gong)路(lu)上，需要沿高速路(lu)逐一巡(xun)查；

2、設備發生故障后上報不及時、維修效率(lv)低；

3、維(wei)(wei)護(hu)、維(wei)(wei)修狀(zhuang)態無法(fa)實時監控，維(wei)(wei)護(hu)、維(wei)(wei)修進度無法(fa)及時督查跟(gen)蹤；

4、缺乏信息化手段進行設備(bei)管理(li)維護(hu)，導致隱患(huan)無法及時發現；

5、由于缺乏(fa)統(tong)一的監管(guan)平臺，機電(dian)設施(shi)運行狀況(kuang)無法及時、全面、準確掌握。

6、無法實現綜合查詢(xun)分析(xi)，提供輔助決策支持(chi)；

7、無(wu)法即時排查(cha)電氣隱患、隱蔽工程隱患檢查(cha)難(nan)；

針對高速公路(lu)傳(chuan)統(tong)維護的(de)(de)缺點，為了保障(zhang)高速公路(lu)供(gong)配電系(xi)統(tong)的(de)(de)穩定運(yun)行并減少維護人員的(de)(de)工作(zuo)量，設計了一(yi)套高速公路(lu)供(gong)配電監(jian)控系(xi)統(tong)，該系(xi)統(tong)的(de)(de)主要功能(neng)如下：

1、對配電房內的變壓器、開關(guan)柜(ju)電氣參數進行監(jian)控；

2、對配(pei)電(dian)房內的UPS、EPS電(dian)氣參數進行監視(shi)，當監測(ce)到UPS和(he)EPS的電(dian)池電(dian)壓過低時(shi)，及時(shi)進行維護，避免停(ting)電(dian)后(hou)無(wu)法操作斷路(lu)器；

3、對(dui)(dui)配(pei)電房內的發(fa)電機進(jin)(jin)行(xing)監控，并對(dui)(dui)發(fa)電機油(you)箱的油(you)位進(jin)(jin)行(xing)實時(shi)監控，避免油(you)位過低(di)影響(xiang)發(fa)電機正常運行(xing)，以及(ji)柴油(you)被盜后能(neng)及(ji)時(shi)發(fa)現并報(bao)警(jing)；

4、對配電(dian)(dian)房內饋線(xian)(xian)回(hui)路的(de)漏電(dian)(dian)電(dian)(dian)流、線(xian)(xian)纜(lan)溫度進行監(jian)測和異(yi)常報警；

5、對(dui)隧道(dao)(dao)的照(zhao)(zhao)明(ming)回路(lu)進行遠程控制，對(dui)隧道(dao)(dao)的引道(dao)(dao)照(zhao)(zhao)明(ming)回路(lu)和加強照(zhao)(zhao)明(ming)回路(lu)進行手動和自動控制；

6、隧道內消防疏散通道、出口(kou)有明顯的指示燈具，并(bing)可(ke)以通過不同(tong)應(ying)急預案進行緊(jin)急控制(zhi)；

8、根據(ju)隧道配電房(fang)內可燃(ran)氣體(ti)濃度及(ji)煙(yan)霧啟停排風(feng)風(feng)機；

9、監(jian)測(ce)隧道配電房(fang)內(nei)部環境溫濕(shi)度，煙霧、甲烷等可燃氣體(ti)監(jian)測(ce)、報(bao)警及聯(lian)動控(kong)制；

10、監控(kong)軟(ruan)件采用(yong)B/S架構，全面接入以上監測(ce)數(shu)據(ju)，通(tong)(tong)過瀏覽器、手(shou)機(ji)APP或短信(xin)等方式提供(gong)數(shu)據(ju)監測(ce)和異常報警，并可通(tong)(tong)過系統發布維保、巡檢及搶修(xiu)派工(gong)任務(wu)。